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解凍體育署預算？ 時力批詢答過水
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】由於體育署改革不力，協會改組爭議頻傳，立法院1月決議凍結體育署46.2億元預算總額的30％。時代力量立委徐永明23日在記者會上重批，會期都快結束了，竟拖到24日才安排體育署備詢，而體育署預算案還夾雜在教育部其他十幾個案子中，「若只安排一次詢答就想呼攏過去，根本無法發揮監督效果，」呼籲朝野立委不應放水，讓凍結案過關。
立法院教育及文化委員會24日將邀請教育部長吳茂昆及體育署署長林德福列席就「私立大專校院轉型及退場面臨之問題與對策」以及「教育部主管預算凍結案」進行專題報告與備詢，並將處理教育部16項解凍案，其中之一便是體育署預算，今年一月朝野黨團直指體改亂象頻傳，決議除人事、法定預算外，凍結46.2億元的預算總額的30％。
當時朝野黨團也提出主決議，包括體育署應清查所有預先登錄的會員名單，比對可疑會員並送交警察機關調查；盡快公佈符合公正透明原則的《國民體育法施行細則》及協會改選相關辦法，禁止採用贏者全拿的全額連記法；邀集社會公正人士組成第三方公正選務小組，監督各協會理監事改選事；另外，在公開不法人頭會員爭議之報告前，不應進行具爭議的各單項協會改選等。
日前時代力量立委黃國昌踢爆，許多申請加入中華棒協的會員都設籍在中信大樓，果不其然，中信董事長辜仲諒順利當選理事長；另外游泳協會也有出現重複登記的異常現象，「當時立法院透過凍結預算方式，要求體育署在全面改選前進行調查，教文委員會卻直到5月份才安排體育署專案報告，且體育署預算案還夾雜在教育部十幾個案子中。」
新北市議員參選人張祐銓指出，協會改選在網路報名階段就出現大量人頭灌水，可見報名系統有問題，結果出爐後也發現，很多協會原先有2萬多人想入會，實際上加入的卻不到1千人，當時體育署解釋說這是協會會員的意願表達，卻不願解決人頭重複登錄的問題，而依《國體法》43條，若體育團體有違反法令、章程或妨害公益情事，體育署有權執行行政裁量，許多協會違法證據已經非常明確，「為什麼不使用？」
「若只安排一次體育署長詢答就想呼攏過去，根本無法發揮監督效果。」徐永明呼籲，體育署24日到委員會的專案報告跟詢答時，朝野立委都應嚴審，如果體育署沒有達到當時決議文的要求，就不應放水讓凍結案過關。
高雄馬「跳級」降載20%仍紅情趣衣服害 環團籲檢討
建立於 2018/02/27 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年2月27日台北訊，鄒敏惠整理報導
2018高雄國際馬拉松賽預先降載有見藍天，但空品仍是達到紅害等級。台灣健康空氣行動聯盟與立委劉建國、徐永明、陳宜民27日再度針對空污問題召開記者會，除了肯定高雄市政府在賽前事先降載減排，但當天仍再度於紅害中開跑，顯示減排力道與幅度不足，共同要求中央應檢討修正「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」的有效減排門檻。
他們在記者會上表示，應讓地方政府得據以要求事業在平日橘害時就減排二成，紅害則減四成，同時污染區上風處大型污染源也要同步減排，才能有效減緩污染，維護國人健康。
2018高雄國際馬拉松民眾可見藍天，空品卻仍是紅害。圖片來源：高雄市體育處。 高雄馬「連跳二級」 加碼減排20%仍紅害
這次高雄為馬拉松事先降載減排，且環保局還表示「若紅害加劇嚴重，將強制要求減排降載2成」。台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃表示，依「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」，當天僅達到「預警一級」（AQI150, PM2.554.5 μg/m3），僅能要求自主減產降載，但高雄卻能連跳二級，跨過中央「嚴重惡化三級」（AQI200, PM2.5150.5 μg/m3）減排10%的高門檻，直接採取「嚴重惡化二級」（AQI300, PM2.5250.5 μg/m3）要求減排20%。
然而，高雄馬當天楠梓站當天上午8點PM2.5仍高達90 μg/m3，依然紅害嚴重。 上風處不減排 下風處照受害
葉光芃強調，從這次高雄馬拉松的經驗來看，減二成是不夠的，只有高雄市空污減量也是不夠的。葉光芃說，高雄這次預先降載減排是人治，非法制化是不妥的，「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」應儘速檢討修正，調整目前過高的門檻，讓防制辦法真正能發揮預防作用。
中興大學環境工程學系教授莊秉潔在賽前預報高雄馬不樂觀，建議跑友棄賽，並表示中央沒重視賽事。葉光芃則表示，這種跨縣市的污染影響，需要中央擔起責任協調，因高雄無法對上風處污染源施力。環保署應負起緊急防制之責，協調上風處縣市的大型污染源同時減排，才是正本清源，光靠下風處在地降載減排，不足以抑制污染累積。 環團籲：平日橘警減二成 紅害減四成
台灣健康空氣行動聯盟表示，希望各縣市政府不只在特定節日和活動時要求降載減排，而是平常就比照辦理，橘警時啟動減排二成，紅害更應減四成，才能避免空品惡化，才能對廣大的居民交代，而非僅在大型賽事努力提供較佳空品給上萬名國內外選手。 台灣健康空氣行動聯盟今天與立委聯合召開記者會。圖片來源：台灣健康空氣行動聯盟
劉建國認為，高雄馬拉松提前三日啟動因應措施，要求當地主要工廠事業降載的經驗非常寶貴，不必等到空氣品質惡劣才要求降載減排，而是預防性減污，值得肯定。他也表示，希望這樣的概念能在本次空污法修法時一併納入討論，透過氣象及相關科學數據預報監控，不要等到空氣惡化時才降載，要在可能惡化時就要求固定污染源減排。
另外劉建國也要求環保署、國健署、健保署、體育署，對類似的大型戶外活動或競賽，要求主辦單位須明訂停止辦理活動的空氣品質標準。 減排資訊應透明 依人口比例開設中央指揮中心
台灣健康空氣行動聯盟表示，中央開設指揮中心有門檻過高問題，需有二分之一縣市達到紅害，就算台中以南九縣市全紅害，影響人數超過全國人口51.7%，中央環保署卻可依法不開設指揮中心，這是不合理的，應同時檢討修正。
台灣健康空氣行動聯盟和立委共同請高雄前20大污染源公佈高雄馬當日和前三日的具體減排作為，並請中央和地方檢討這次的成效，並提出下次如何改進的想法。葉光芃說，環保署、經濟部也該提檢討報告及改進建議，並到立院進行專案報告，建請立法院列為本會期衛環委員會的專案報告事項之一。 環署：減排資訊會上網公開 緊急防制辦法將檢討
環保署空保處簡任技正徐淑芷回應，空品預報橘色會預處理，紅害會加強應變。高雄上風處有請雲嘉南一起減排。目前建置網頁，未來減排資訊會公布在網站上。預定3月檢討緊急防制辦法，實施以來確實發現不足，會再聽大家意見，也會儘量處理。
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